ミルウォーキーでドライバー、自転車利用者、歩行者にとって最悪の地域は車の所有率が低い

ミルウォーキー — 新しい報告書によると、運転手、歩行者、自転車の被害が最も深刻な地域は、車の保有率が最も低い地域であることが判明した。

ミルウォーキーの非営利団体は、それがその地域のコミュニティにとって何を意味すると考えているかについて意見を述べました。

スペンサー・ハリスはバスの定期利用者です。 彼は車を持っておらず、フォン・デュ・ラック通りを頻繁に上り下りする必要があるが、危険な場合があると彼は言う。

「フォン・デュ・ラックで大騒ぎしたくないでしょう。そうではありません。自動車事故が非常に多いのです」とハリス氏は言う。

最新のミルウォーキー事故分析では、17 番街からハンプトン街までのフォン・デュ・ラック通りが、負傷者多発ネットワークの 1 つとしてリストされており、路上で負傷したドライバー、自転車、歩行者の数が多いことを意味しています。

歩行者の安全を推進する非営利団体ミルウォーキー・ウォークスは報告書を独自に分析しており、プログラムマネージャーのメアリーベス・マクギニス氏は、こうした傷害の多いネットワークがどこに位置するのかを懸念していると述べた。

「この地域は、自動車所有率が最も低い都市の一部でもある。車や乗り物を利用できない家族の数が最も多い地域でもある」とマクギニス氏は語った。

Health Compass Milwaukee のこのデータによると、市の北側にあるフォン・デュ・ラックの 24 番街から 18 番街およびノー​​ス・アベニューからウォルナット・ストリートまでのこのエリアでは、世帯の 46 パーセントが車を所有していません。

これが、ミルウォーキー ウォークが歩行者の安全に焦点を当てた市の取り組みをサポートしている理由です。

「このことから分かることは、私たちの道路は、実際にそこに住んでいる人々向けに設計されていないということだと思います。道路は、人々が近所を非常に早く通過できるように設計されているのです」とマクギニス氏は語った。

その上、マクギニス氏は、人種がデータ収集ポイントとして追加されたのは2021年になってからだとしている。そのため、これまでは、有色人種がどれほど不均衡な影響を受けているかを確認するには、他のデータを使用する必要があった。 アメリカの賢い成長 黒人の歩行者は、白人と比較して歩行中に轢かれて死亡する可能性が2倍であることが判明しました。

「しかし、率直に言って、黒人のミルウォーキーが市内の他の地域や他の人口統計よりもさらにこの危機に対処していることを私たちは知っています」とマクギニス氏は述べた。

しかしマクギニスさんは、今後街路をいつどのように改善するかを決定する際に、市が公平性を考慮に入れてくれてうれしいと語る。 しかし、ハリスさんは、バス停までの行き帰りが安心できるよう、何かが早く変わってほしいと願っています。

「彼らは歩行者に道を譲るという標識を持っていました。 そこに 1 つあります。 そこから出て行けば、叩かれるよ」とハリス氏は語った。

ミルウォーキー・ウォークスは現在、市内で最も問題のある地域に関する報告書を入手し、ドライバーと歩行者に危険性を啓発するためにその地域を対象にする予定だと述べた。 市は、これらの負傷者の多いネットワークに車止め、高い横断歩道、または保護された自転車レーンの追加などの道路改善を行う戦略に取り組んでいます。

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