車椅子を使用しているので、自転車専用レーンを増やしてほしい

ショックなことかもしれませんが、交通機関を利用する障害者は駐車場以上のことを気にしています。

ほぼ毎週のように、自転車インフラがいかに障害者優先であるかについて議論しているようです。そうではありません。

障害のあるコミュニティは、障害のない人々が私たちを代表して発言し、私たちの話を利用して自分たちの目的を推進し、それによって害を及ぼすことによって頻繁に影響を受けています。モツ周辺の複数のセンターは、Let's Get Wellington Moving イニシアチブや Ngāmotu New Plymouth's Your Way など、長い間懸案だった自転車インフラのアップグレードを行っています。これらのアップグレードに関するすべてのソーシャルメディア投稿のコメント欄には、駐車場の撤去に関する不誠実な叫びがあふれています。

「障害者はどうなるの？！」彼らは泣きます。「どこに駐車するのですか？つまり、彼らは駐車しますか？！」

実際には障害者以外の駐車場を守ろうとしているだけなのに、障害者を代表して発言する人々を見るのは腹立たしく、苦痛です。エレベーター、スロープ、十分な幅の戸口などのアクセシブルなユニバーサルデザイン機能を要求する建築基準法をめぐって戦うとき、こうした人々がどこへ行くのか考えたことはありますか? あるいは、障害者を収容する近所の公営住宅計画に反対するために、同じ顔と名前が再び現れるのはなぜでしょうか? あるいは、なぜ彼らはモビリティパーキングの拡大を全く主張しないのでしょうか?!

私は結合組織障害を患っているため、車椅子や歩行器などの移動補助具の使用が必要になることがよくあります。自力で立ったり歩いたりすることはできないが、自然の中にいたい日には、地元の公園を自転車で通り抜けます。腰への圧力が軽減されるということは、自転車を使えば、足だけで行くよりもはるかに遠くまで行くことができるということです。私はモビリティパーキングの許可を持っていますが、極度の頭の霧や鎮痛剤のせいで運転できない日がたくさんあります。私は、自転車インフラが私と 3 人の子供の生活をどのように改善するか、特に移動が少ない日にはとても楽しみにしています。記録を正すためのリストを以下に示します。

1. 多くの障害者が自転車を利用しています。

ショック。ホラー。障害者は家から出ます。車輪付きの。

自転車、トライク、リカンベントバイク、ハンドサイクルはすべて、身体に障害のある人が使用します。ロンドン交通局（TFL）の調査によると、ロンドンに住む障害者の70％が自転車に乗れると回答した。

2. 私たちの多くは、電動自転車、スクーター、トライクをモビリティデバイスだと考えています。

これらのおかげで、私たちはさらに遠くへ進み、他の方法よりもさらに自由に、より多くの屋外にアクセスできるようになります。ズームズーム。

3. 体格差、投薬、視覚障害、認知障害、てんかんなどの病気により、多くの人が運転できません。

これらの障害者は、より安全な自立移動手段を必要としています。多くの障害者は車に依存していますが、私たちの多くが自転車道があれば定期的に利用するだろうということも事実です。

4. 自転車道を利用する人が増えるということは、道路を走る車が減ることを意味し、その結果、車を利用する障害者や慢性疾患の人々（および緊急サービス）が必要な場所に行くことが容易になります。

自転車に乗って邪魔をしないでください、ありがとう。

5. あなたの地域の毎日の通勤者の中には障害のある人もいます。

"何？！" 社会の無知な人々の叫び声が聞こえます。「障害者には仕事があるの？職場で？？」はい。イギリスのケンブリッジでは、自転車インフラの改善により、障害者の全通勤の 26% が自転車で行えるようになりました。

6. しかしながら、失業統計において障害者が過大に占められているのは事実である。

より多くの交通手段を提供することで、雇用の障壁が軽減されます。

7. 私自身も障害のある親として、私のような親は本質的に無能で怠慢であると考える人がいることは重々承知しています。すべての親はサポートを必要としますが、障害のある親は他の親とは異なるサポートを必要とし、傍観者はこれらの違いのせいでサポートやケアを提供できないと考えています。